【特注・ヘッド在庫有り】PXG GEN6 0311XF ドライバーグラファイトデザインツアーAD VR シャフト [89575773]
【特注・ヘッド在庫有り】PXG GEN6 0311XF ドライバーグラファイトデザインツアーAD VR シャフト
[89575773]
販売価格: 104,060円(税込)
在庫数 12枚
商品詳細
■納期目安
※欠品・完売の場合改めて商品担当者よりメールにてご案内をいたします。
※スペックによって特注商品になり納期が掛かるものもございます。
※PXG ラムキンZ5グリップについて、通常はスタンダードサイズ（52g±）を装着させていただきますが、装着シャフト、仕上げによってアンダーサイズ(45g±)に変更させて頂く場合がございます。
昭和33年創業の第一ゴルフでは、2018年よりPXGのお取り扱いを開始いたしました。
当店ではお客様1人ひとりに合わせたカスタムオーダークラブのご提案を得意としております。PXGのクラブの事で気になることがございましたら、どうぞお気軽にお問合せくださいませ。
PXG 0311 XF GEN6ドライバーはPXG最高の技術と最高品質の素材が使用されており、圧倒的なやさしさでティーショットを打つことができる中スピンオプションの設計になっています。
大きめのヘッドデザインで、アドレス時の自信をサポート。素晴らしい飛距離、ボール落下地点の分散抑制、優れた打感と打音を求めているゴルファーに最適です。
・ヘッド形状
フェースをスクエアに構えやすく、格別なやさしさをもたらす大きなヘッド設計
・フェース形状
フェースのどこで打っても最大限のパフォーマンスを引き出す大きいフェース設計
・側面のフォルム
カーブを抑制したクラウン構造と前面から後面までの長さを最大化した設計 - 460cc
ハイスピードフェース
ハイスピードフェース
フェースは、非常に高い降伏強度と低い弾性率を特徴とする高強度Ti412チタン合金で作られています。これにより、フェースのたわみとバネが大きくなり、高速のボールスピードを生み出すことができるのです。
空気力学に基づいたヘッド形状
0311 XFドライバーはバランスの取れた大きなヘッドを持ち、抜群の飛距離と驚きのやさしさの理想的な組み合わせを実現するために、インパクト時にフェースをスクエアに構えやすい設計になっています。
無類の打音と打感
厳密なモーダル解析テストを通して、革新的かつ、分析結果に裏付けられたウェイト構造を開発し、驚きの打音と打感を実現しました。高精度ウェイトテクノロジーをクラブヘッドのペリメーターぎりぎりに配置してヘッドの外壁に固定し、精密かつ、強固で安定した構造によって高周波の振動を生み出します。
高強度のカーボンファイバークラウン
0311XF GEN6ドライバーのクラウンは、ハイグレードのカーボンファイバーで作られています。軽量素材によってクラウンの質量を減らし、その分をクラブヘッドの下側とペリメーターに再分配することで、理想的な重心位置を実現し、さらに打ちやすくなっています。
ホーゼル調整機能
直感的に調整ができるシンプルな軽量ホーゼルを搭載し、ロフト角とライ角の微調整を可能にしました。白点のある位置が標準設定になります。小さい「+」は1度、大きい「+」は1.5度ロフト角を大きくします。反対に小さい「-」は1度、大きい「-」は1.5度ロフト角を小さく（強く）します。白点の真逆の位置にはPXGのロゴが施されています。 この位置は最もライ角がフラットで（-3度）、標準のロフト角の設定になっています。
高精度ウェイティングシステム
PXG 0311XF GEN6ドライバーのソールには、取り替え可能な軽いウェイト（2.5g）1つと重いウェイト（7.5g）2つが装備されており、求めるスピンとバイアスに合わせた調節が可能です。ウェイトには2.5、5、7.5、10、12.5、15、17.5、20グラムのオプションがあり、ヘッド全体の重量調整にも使用できます。
デフォルトウェイト設定（長さ、仕上げ等によって変更させて頂く場合が御座います。）
トゥ：2.5g
センター：7.5g
ヒール：7.5g
近年の高初速化を狙う様々なヘッドテクノロジーの性能を最大限に活かす事をコンセプトに開発されました。
手元部分の剛性を上げ、強い切り返しにも負けないシャープな鋭い振り抜きを体感でき、先端は極度に剛性を落とさず、走り過ぎを抑制することで、強いインパクトと、癖の無いしなりを実現。手元と先端の程よい剛性バランスで一体感のある振り抜きを生みだします。
デザインは、さわやかなブルーを基調に、前作「IZシリーズ」でも好評のマットペイントを採用。鮮やかなカラーリングの中に“力強さ”と“軽快感”を表現しました。
2018年6月より国内男子、女子ツアーにてプロモーションを開始。シャフト性能、デザインともにプロからも好評を得ています！
※シャフト長：1168mm
■先端径は未塗装時の値です。
■シャフトのカット方法について1Wに使用する場合、基本的にチップカットの必要はありません。 またFW等への使用時はホーゼルへの挿入長＋チップカットが、シャフト先端部のパラレル長を超えない範囲での硬さ調整を行ってください。
■シャフト先端部へのパラレル長を超えたホーゼルへの挿入、シャフト先端部を塗装面以上削ってのホーゼルへの挿入は、シャフトの折損を招くおそれがございますのでご注意ください。
■クラブ組み立て時、振動数測定時、グリップの交換時などにシャフトを強く締め付けすぎるとシャフト割れの原因となりますのでご注意ください。
■仕様は改良等の事情により予告なく変更する場合があります。
| 通常発送 (ヘッド在庫有り) | 約1週間前後 （シャフト在庫有の場合） |
| お取り寄せ | 約3週間前後 （在庫有の場合） |
※欠品・完売の場合改めて商品担当者よりメールにてご案内をいたします。
※スペックによって特注商品になり納期が掛かるものもございます。
※PXG ラムキンZ5グリップについて、通常はスタンダードサイズ（52g±）を装着させていただきますが、装着シャフト、仕上げによってアンダーサイズ(45g±)に変更させて頂く場合がございます。
| 第一ゴルフはPXGの正規販売店です |
昭和33年創業の第一ゴルフでは、2018年よりPXGのお取り扱いを開始いたしました。
当店ではお客様1人ひとりに合わせたカスタムオーダークラブのご提案を得意としております。PXGのクラブの事で気になることがございましたら、どうぞお気軽にお問合せくださいませ。
| おすすめチューンナップ一覧 | |
|---|---|
| 超高反発加工 | |
| 効果 | |
| ボール初速が上がり飛距離UP | |
| 納期目安 | |
| 約2週間 | |
| ▲詳細は画像をクリック | |
| ガラスコーティング | |
| 効果 | |
| クラブのキズを防ぐ | |
| 納期目安 | |
| 約2日 | |
| ▲詳細は画像をクリック | |
| ウェイト装着 | |
| 効果 | |
| 振りやすさUP | |
| 納期目安 | |
| 約2日 | |
| ▲詳細は画像をクリック | |
| PXG 0311XF GEN6 ドライバー |
| ミスショットに強い高初速・ミッドスピン設計。 スクエアにアドレスしやすく、ヘッドが自然と返るため圧倒的に易しい。 |
PXG 0311 XF GEN6ドライバーはPXG最高の技術と最高品質の素材が使用されており、圧倒的なやさしさでティーショットを打つことができる中スピンオプションの設計になっています。
大きめのヘッドデザインで、アドレス時の自信をサポート。素晴らしい飛距離、ボール落下地点の分散抑制、優れた打感と打音を求めているゴルファーに最適です。
・ヘッド形状
フェースをスクエアに構えやすく、格別なやさしさをもたらす大きなヘッド設計
・フェース形状
フェースのどこで打っても最大限のパフォーマンスを引き出す大きいフェース設計
・側面のフォルム
カーブを抑制したクラウン構造と前面から後面までの長さを最大化した設計 - 460cc
| ·並外れたやさしさ ·驚愕の飛距離 ·中スピン設計 ·高い慣性モーメント ·理想の弾道 ·ボール落下地点の分散を抑える ·高速なボールスピード ·最高の打感と打音 |
| GEN6 パフォーマンスを引き出すテクノロジー |
ハイスピードフェース
ハイスピードフェース
フェースは、非常に高い降伏強度と低い弾性率を特徴とする高強度Ti412チタン合金で作られています。これにより、フェースのたわみとバネが大きくなり、高速のボールスピードを生み出すことができるのです。
空気力学に基づいたヘッド形状
0311 XFドライバーはバランスの取れた大きなヘッドを持ち、抜群の飛距離と驚きのやさしさの理想的な組み合わせを実現するために、インパクト時にフェースをスクエアに構えやすい設計になっています。
無類の打音と打感
厳密なモーダル解析テストを通して、革新的かつ、分析結果に裏付けられたウェイト構造を開発し、驚きの打音と打感を実現しました。高精度ウェイトテクノロジーをクラブヘッドのペリメーターぎりぎりに配置してヘッドの外壁に固定し、精密かつ、強固で安定した構造によって高周波の振動を生み出します。
高強度のカーボンファイバークラウン
0311XF GEN6ドライバーのクラウンは、ハイグレードのカーボンファイバーで作られています。軽量素材によってクラウンの質量を減らし、その分をクラブヘッドの下側とペリメーターに再分配することで、理想的な重心位置を実現し、さらに打ちやすくなっています。
ホーゼル調整機能
直感的に調整ができるシンプルな軽量ホーゼルを搭載し、ロフト角とライ角の微調整を可能にしました。白点のある位置が標準設定になります。小さい「+」は1度、大きい「+」は1.5度ロフト角を大きくします。反対に小さい「-」は1度、大きい「-」は1.5度ロフト角を小さく（強く）します。白点の真逆の位置にはPXGのロゴが施されています。 この位置は最もライ角がフラットで（-3度）、標準のロフト角の設定になっています。
高精度ウェイティングシステム
PXG 0311XF GEN6ドライバーのソールには、取り替え可能な軽いウェイト（2.5g）1つと重いウェイト（7.5g）2つが装備されており、求めるスピンとバイアスに合わせた調節が可能です。ウェイトには2.5、5、7.5、10、12.5、15、17.5、20グラムのオプションがあり、ヘッド全体の重量調整にも使用できます。
| PXG 0311XF GEN6 ドライバーの仕様 |
| ロフト角 | ライ角 | クラブ長さ （インチ/標準） | 目標組立 ヘッド質量 |
|---|---|---|---|
| 9° 10.5° 12° | 60° | 45.5" | 203g |
デフォルトウェイト設定（長さ、仕上げ等によって変更させて頂く場合が御座います。）
トゥ：2.5g
センター：7.5g
ヒール：7.5g
近年の高初速化を狙う様々なヘッドテクノロジーの性能を最大限に活かす事をコンセプトに開発されました。
手元部分の剛性を上げ、強い切り返しにも負けないシャープな鋭い振り抜きを体感でき、先端は極度に剛性を落とさず、走り過ぎを抑制することで、強いインパクトと、癖の無いしなりを実現。手元と先端の程よい剛性バランスで一体感のある振り抜きを生みだします。
デザインは、さわやかなブルーを基調に、前作「IZシリーズ」でも好評のマットペイントを採用。鮮やかなカラーリングの中に“力強さ”と“軽快感”を表現しました。
2018年6月より国内男子、女子ツアーにてプロモーションを開始。シャフト性能、デザインともにプロからも好評を得ています！
| 品名 | フレックス | 重量 （ｇ） | トルク （deg） | チップ径/パラレル (mm) | バット径 （mm） | キック ポイント |
| VR-4 | R2 | 46 | 5.7 | 8.50/75 | 15.15 | 中調子 |
| R1 | 47 | 5.6 | ||||
| S | 47 | |||||
| VR-5 | R2 | 54 | 4.5 | 15.20 | ||
| R1 | 56 | 15.25 | ||||
| S | 57 | 15.30 | ||||
| X | 60 | 15.40 | ||||
| VR-6 | SR | 63 | 3.2 | 15.20 | ||
| S | 65 | 15.25 | ||||
| X | 66 | 15.30 | ||||
| VR-7 | S | 73 | 3.0 | 15.35 | ||
| X | 75 | 15.40 | ||||
| VR-8 | S | 85 | 2.6 | 15.35 | ||
| X | 86 | 15.40 |
※シャフト長：1168mm
■先端径は未塗装時の値です。
■シャフトのカット方法について1Wに使用する場合、基本的にチップカットの必要はありません。 またFW等への使用時はホーゼルへの挿入長＋チップカットが、シャフト先端部のパラレル長を超えない範囲での硬さ調整を行ってください。
■シャフト先端部へのパラレル長を超えたホーゼルへの挿入、シャフト先端部を塗装面以上削ってのホーゼルへの挿入は、シャフトの折損を招くおそれがございますのでご注意ください。
■クラブ組み立て時、振動数測定時、グリップの交換時などにシャフトを強く締め付けすぎるとシャフト割れの原因となりますのでご注意ください。
■仕様は改良等の事情により予告なく変更する場合があります。
【在庫数について】
商品ページに表示されている在庫数は通販サイト上の在庫数となります。各店舗の在庫数とは異なりますのでご注意ください。
